真空輥也叫真空吸附輥、真空牽引輥，這幾年由于國家大力發展新能源汽車，真空輥技術在新能源領域應用得到突飛猛進的增長。為了進一步提升新能源汽車續行里程。鋰電池技術在不斷開拓創新。提高新能源汽車的能量密集度是電動汽車一項很重要技術指標，而鋰電池內部能量密集度的提高對電池內部隔膜材料提出了更高的要求材料，有越用越薄的趨勢。目前國內大型鋰電池制造企業的銅箔厚度可以達到0.3微米到0.5微米，而且電池涂布工藝也得到了成倍提高。

真空輥應用范圍也變得越來越廣，從傳統的印刷紙張再到薄膜材料傳送，在航天光學薄膜領域到電子行業。國內很多行業都開始廣泛選用真空輥輸送技術。因為真空輥不同于傳統的雙面夾輥，由于真空輥內部的真空吸附力，使得超薄材料也能通過它快速而平穩的傳送。

真空輥從剛開始應用到現在估計有20多年了，以前真空輥主要是進口國外配件或引進相關技術，隨著國內各大科研機械和企業不斷加大技術和資金投入，國內真空輥技術得到了顯著提高，甚至已經超越國外技術。當前國內外對于真空吸附輥密封性和精密度到底處于哪個階段，接下來廣州富瑞達就為大家進行詳細分析。

從當前國內的真空輥使用情況，不少科研機構技術專家以及企業技術工程師對于真空吸附輥都進行了深入的研究，對于真空輥的改進也提出了許多行之有效的解決辦法，

1、比如對真空輥輥體的材料性質進行選擇和比較，目前輥體常用材料有鋁合金、不銹鋼、碳鋼。發現使用不銹鋼制材料作成的輥體顯要比錫青銅輥體好，而使用碳鋼輥體同樣能達到使用要求和精度，還能降低生產成本。

2、工程在經過大量的現場測試研究以后，可以精確計算出紙機真空輥合理的壁厚范圍。為了保證輥體圓柱度以及內外面的同軸度，選擇最佳的輥殼加工以及鉆孔方法，提出了合適的縱向密封以及端面密封材料等。這些技術創新和加工工藝都是經過大量試驗得出的結果。

3、富瑞達真空輥技術優勢：真空輥精密度高，上下擺動偏差可以控制在0.1mm以內，對于部分設備要求較高的，甚至可以控制到0.03－0.05mm，這種精度目前在國內排在前面，可以和歐美技術一決高下。真空吸附力可調，可以控制在20-25KG。可以根據客戶需求靈活定制。

目前歐美和國內研究團隊在真空輥技術研究方面基本上在同一起跑線。有些技術甚至已經超越歐美技術標準。這得益于國內廣大科技工作者的辛勤付出。目前真空輥生產企業都是根據客戶實際生產需求定制，以前進口歐美真空輥，采購成本過高以及存在很多售后問題，現在國內真空輥技術追上來后，國內企業訂購真空輥成本降低一半以上，生產周期和售后服務都有保障。為生產企業進一步降低生產成本。

目前，國內新能源汽車正處于快速爆發階段。真空輥的市場需求還會進一步擴大，因此國內真空輥廠家需要抓住機遇，持續進行技術創新，推出更好的產品來適應市場需求。同時也期望政府部門從政策資金上對企業進行扶持，加大對真空吸附輥密封性和精度度持續研究。為國家實現低碳環保，實行碳中和目標而奮斗。