一．連桿材料與毛坯

連桿材料一般采用45鋼或40Cr、45Mn2等優質鋼或合金鋼，也有采用球墨鑄鐵的。鋼制連桿都用模鍛制造毛坯。連桿毛坯的鍛造工藝有兩種方案：連桿體和蓋分開鍛造、連桿體和蓋整體鍛造。從鍛造后材料的組織來看，分開鍛造的連桿蓋金屬纖維是連續的，因此具有較高的強度；

而整體鍛造的連桿，銑切后，連桿蓋的金屬纖維是斷裂的，因而削弱了強度。但整體鍛造可以提高材料利用率，減少結合面的加工余量，加工時裝夾也較方便。整體鍛造只需要一套鍛模，一次便可鍛成，有利于組織和管理生產。

二、連桿的加工工藝過程

圖中是某柴油機連桿體零件圖，圖中是它的連桿蓋的零件圖。這兩個零件用螺釘或螺栓連接，用定位套定位。該柴油機連桿的生產屬于大批量生產，采用流水線加工，機床按連桿的機械加工工藝過程連續排列，設備多為專用機床。該連桿毛坯采用分開鍛造工藝，先分別加工連桿體和連桿蓋，然后合件加工。其機械加工工藝過程見表。

三、連桿加工工藝詳細步驟

1、模鍛

2、調質

3、磁性探傷

4、精、粗銑兩平面

5、磨兩平面

6、鉆、擴、鉸小頭孔，孔口倒角

7、精、精銑工藝凸臺及結合面

8、連桿體兩年精鏜大頭孔，倒角

9、磨結合面

10、鉆、凹凸螺紋孔、鉆、鉸定位孔

11、精鏜定位孔

12、清洗

以上就是連桿材料毛坯選擇和加工過程，待確定好材料后再制定加工工藝，這樣才能保證產品品質。